充電樁多少錢一個講解如何降低充電樁電價,雖然電動汽車充電樁市場發(fā)展很快,但是電動汽車用戶卻對公共電動汽車充電樁收費過高存在很大意見,認(rèn)為電動汽車充電樁充電價格遠遠高于同價值下燃油汽車加油費用。這樣的對比使得電動汽車市場受到了一定沖擊,長期下來,也不利于電動汽車充電樁未來運營發(fā)展。在當(dāng)前市場環(huán)境下,政府和電動汽車充電樁運營企業(yè)都有繼續(xù)提高電動汽車充電樁收費的壓力,無法通過宏觀手段壓低電動汽車充電樁收費。
為了調(diào)和電動汽車充電樁價格與消費者之間的矛盾,電動汽車充電樁業(yè)內(nèi)一位專家根據(jù)現(xiàn)實情況,提出了通過細化電價政策的方法,調(diào)整電動汽車充電樁電價補貼方法,給與電動汽車充電樁運營企業(yè)更多大工業(yè)電價免收基本電費的利好政策,打造全新電動汽車充電樁監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),在最小化政府財政壓力的基礎(chǔ)上,緩解電動汽車充電樁運營商虧損窘境,有空間讓利電動汽車車主,提高電動汽車車主外出尋找公共電動汽車充電樁充電的積極性。
也有專家充分參考國外電力收費系統(tǒng),提出分時電價方法。分時電價是歐美比較成熟的電力收費方案,也可以適用于電動汽車充電樁收費系統(tǒng)中。分時電價是峰谷電價的一種利用,通過時間段價格調(diào)整,引導(dǎo)電動汽車車主選擇優(yōu)惠時間段進行集中充電,大大提高電動汽車充電樁的實際使用率,并在一定程度上降低了電動汽車用戶的充電成本,有效刺激了電動汽車用戶的消費熱情。
電價調(diào)整必須由國家價格主管部門帶頭調(diào)整,并進一步學(xué)習(xí)國外電動汽車充電樁收費經(jīng)驗,各大省市根據(jù)自身實際情況同步電動汽車充電樁收費已建,根據(jù)實際資源分配、電源結(jié)構(gòu)等方面,出臺全國性統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),有利于統(tǒng)一電動汽車充電樁品牌的未來發(fā)展方向,并推動電動汽車充電樁運營商的同步發(fā)展。
電動汽車充電樁運營在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方面還需要更多創(chuàng)新和投資,專家認(rèn)為,構(gòu)建全面包容性的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)平臺,統(tǒng)一各大品牌電動汽車充電樁的收費標(biāo)準(zhǔn),也是改革電動汽車充電樁運營胡亂收取電價的重點方法。
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