2019年全國兩會上，全國人大代表王麒再次對新能源車的發(fā)展提出建議。在接受記者專訪時，王麒直言，“目前新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與目標(biāo)差距巨大。建議進(jìn)一步加大推廣促進(jìn)措施，加強(qiáng)充電樁建設(shè)力度和投入，推進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展�！�
全國人大代表、四川省工商聯(lián)副主席、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒
近年來，新能源汽車在政策的推動下得到長足發(fā)展，保有量也與日俱增。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國小汽車保有量首次突破2.01億輛，其中新能源汽車保有量達(dá)到261萬輛，較去年增長107萬輛，增速達(dá)到70%。純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。
國家對新能源車的扶持仍在延續(xù)，王麒表示，“在政府工作報(bào)告中，總理也特別提到了‘穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策’，我相信這對我們?nèi)珖男履茉吹纳a(chǎn)企業(yè)，銷售企業(yè)和廣大的消費(fèi)者來講，都是重大的利好消息�！�
近年來，新能源汽車快速增長的同時，相關(guān)的應(yīng)用推廣也取得了一定的進(jìn)展。截至2018年底，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長。公共類充電樁超過30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。從電量流向來看，主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高。
然而，私人充電樁的發(fā)展卻不盡如人意，存在著未隨車配建充電設(shè)施率較高等問題。據(jù)介紹，截至2018年底，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約70.7萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施23萬臺，建設(shè)安裝私人類充電樁47.7萬臺，整體未配建率32.5%。
王麒分析認(rèn)為，私人充電樁發(fā)展遇阻主要在于集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位三大因素，不過，也存在著業(yè)主委員會不支持和物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合的現(xiàn)象。此外，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施還涉及公共電網(wǎng)、用戶側(cè)電力設(shè)施、道路管線等改造，也增加了私人充電樁建設(shè)難度。
因此，王麒提出以下建議：
加強(qiáng)充電樁建設(shè)力度和投入。
1、公共快充樁布點(diǎn)優(yōu)化，依靠正在建設(shè)中的國家電動汽車充電監(jiān)控平臺，利用平臺擁有的大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)公共快充樁/站的建設(shè)位置和容量。
2、建議大力推動充電設(shè)施建設(shè)的公私合營項(xiàng)目合作，由政府提供充電設(shè)施的場地，社會資本負(fù)責(zé)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營，營造更好的營商環(huán)境。
3、針對高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不夠用、不好用的問題，建議放開權(quán)屬問題，引入社會創(chuàng)新運(yùn)營力量來更好的服務(wù)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。
4、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，積極釋放個人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場機(jī)制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。
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山東萬輝新能源科技有限公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電動汽車充電樁產(chǎn)品，旗下產(chǎn)品包括直流充電樁、交流充電樁、落地式充電樁、壁掛式充電樁等，廣泛適用于生活小區(qū)、地下車庫、公交車站、高速道路服務(wù)區(qū)、商場娛樂場所等地。
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